Tá an Tionól Mol Cúil is cás-staidéar foirfe é san innealtóireacht ghluaisteán atá sa tóir gan staonadh chun sábháilteacht níos fearr, meáchan laghdaithe, agus cothabháil simplithe. Déantar a éabhlóid ó chóras bunúsach, il-chomhpháirteach go haonad sofaisticiúla comhtháite a chatagóiriú i dtrí phríomhghlúin, gach ceann acu ag léiriú céim mhór dearaidh agus feidhmiúlachta.
Tá sé riachtanach do theicneoirí gairmiúla agus d’úinéirí feasacha feithiclí na “Glúine” seo (dá ngairtear Gen 1, Gen 2, agus Gen 3 go minic) a thuiscint, mar go dteastaíonn próiseas deisiúcháin agus suiteála difriúil do gach cineál.
Tá an Gen 1 design represents the first step toward unitizing the wheel bearing. It was primarily developed to replace the older, high-maintenance arrangement of two individual, separate bearings (like the traditional tapered roller bearings) that required manual greasing and careful preload adjustment.
| Gné | Cur síos |
|---|---|
| Struchtúr | Liathróid teagmhála uilleach ró-dhúbailte nó aonad imthacaí sorcóir. |
| Flains | Uimh flanges comhtháite. Tá an bearing is a compact, self-contained cartridge. |
| Suiteáil | Éilíonn a preas-oiriúnach nós imeachta. Brúitear an t-imthacaí isteach sa knuckle stiúrtha, agus ansin brúitear an mol ar leith trí rás istigh an imthacaí. |
| Comhtháthú ABS | Is gnách go bhfuil fáinne braiteoir ABS a comhpháirt ar leith —fáinne ton nó fáinne ionchódóra — atá gléasta go seachtrach nó comhtháite i gceann de na rónta. |
| Cothabháil | Cothabháil-free (séalaithe ar feadh an tsaoil). Nuair a bheidh sé suiteáilte, ní féidir é a dhíchóimeáil, a ghreasú nó a choigeartú. |
Eochair beir leat: Tá an Gen 1 Rear Hub Assembly provided a maintenance-free bearing unit, but its installation was complex, requiring specialized tools to press the components without damaging the internal bearing elements.
Tá an Gen 2 design was created to simplify the mounting process, particularly for non-driven (freely rotating) axles, which are common on the rear of many front-wheel-drive vehicles.
| Gné | Cur síos |
|---|---|
| Struchtúr | Tá an double-row bearing features an integrated mounting flange. |
| Flains | Flange comhtháite amháin. Ceanglaíonn an fean seo go díreach le fionraí na feithicle (cithíocht knuckle nó acastóra). |
| Suiteáil | Feisteas flanged nó bolt-on. Tá an bearing unit is bolted to the chassis side, and the separate hub is pressed in or bolted to the unit. The single flange greatly simplifies alignment. |
| Comhtháthú ABS | Is minic a bhíonn braiteoir ABS nó fáinne ionchódóra comhtháite sa séala nó ar chúl an flange aonair. |
| Buntáistí | Castacht laghdaithe le linn na suiteála, toisc go bhfuil an réamhualach imthacaí socraithe sa mhonarcha. Úsáidtear go minic ar acastóirí cúil neamh-tiomáinte. |
Tá an Gen 3 design is the most advanced and widely used Tionól Mol Cúil sa lá atá inniu ann, go háirithe i gcás acastóirí tiomáinte (áit a ndéantar cumhacht a tharchur chuig an roth) ach freisin níos mó agus níos mó d'acastóirí neamh-tiomáinte mar gheall ar a simplíocht. Seasann sé d'aonad meicitrónach lán-chomhtháite.
| Gné | Cur síos |
|---|---|
| Struchtúr | Aonad singil iomlán ina bhfuil an t-imthacaí, an mol, agus go minic an braiteoir ar fad ina thionól amháin. |
| Flains | Dhá flanges comhtháite. Boltaí flange amháin go dtí an knuckle fionraí (fáinne seachtrach neamh-rothlach), agus boltaí an dara flange go dtí an roth / rótar (fáinne rothlach istigh). |
| Suiteáil | Simplíocht bolt-on. Tá an entire unit is a single, pre-torqued, pre-loaded piece that bolts directly onto the vehicle. This eliminates the need for pressing components and significantly reduces installation errors. |
| Comhtháthú ABS | Tá braiteoir luas ABS nó ionchódóir maighnéadach comhtháite go hiomlán isteach san aonad, ceangailte go minic trí leas a bhaint as sreangú agus breiseán. |
| Buntáistí | Éascaíocht uasta athsholáthair, dochtacht struchtúrach is airde, agus comhtháthú gan uaim le córais sábháilteachta leictreonacha nua-aimseartha (ABS, TCS, ESP). |
Tá an evolution continues beyond Gen 3, with some manufacturers developing what could be called Gen 4 (or the X-Tracker style). These newer designs focus on even higher load capacity and stiffness, often achieved by integrating the Constant Velocity (CV) joint directly with the bearing unit for driven wheels, further reducing complexity and weight while improving vehicle handling and fuel efficiency.
Ar mhaith leat na dúshláin suiteála ar leith agus na huirlisí a theastaíonn chun ceann de na glúine cóimeála moil seo a ionadú a fhiosrú?
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, Novi. Michigan 48375, SAM.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. All Rights Reserved. Monaróir Aonad Mhoil Roth $ $
