Laoch Neamhmholta do Thaiste: Comhthionól an Mhoil Chúil a Thuiscint

Is iontas innealtóireachta é an gluaisteán nua-aimseartha, meaisín casta ina n-oibríonn na mílte páirteanna le chéile. Cé gur minic a ghoideann an t-inneall agus an tarchur an spotsolas, coinníonn comhpháirt nach bhfuil chomh glamorous ach ríthábhachtach do rothaí ag casadh go réidh agus go sábháilte: an tionól mol cúil .

Léimfidh an t-alt eolaíochta seo a bhfuil an-tóir air, cad é an tionól mol cúil, conas a oibríonn sé, cad chuige a bhfuil tábhacht leis, agus na comharthaí a d'fhéadfadh a bheith ag teastáil uaidh.

Cad is Comhthionól Mol Cúil ann?

An tionól mol, go minic díreach ar a dtugtar a tionól imthacaí rotha , an chomhpháirt a shuíonn idir an t-acastóir tiomána (nó an cniogán crochta) agus an rótar coscáin/druma, agus an roth féin. Is é a phríomhphost ná an roth a nascadh leis an bhfeithicil agus ligean dó rothlú go saor gan mórán frithchuimilte.

Anatamaíocht an Mhoil

De ghnáth is aonad comhtháite é tionól mol nua-aimseartha, rud a chiallaíonn go bhfuil a phríomhchodanna séalaithe le chéile agus a dhíoltar mar phíosa amháin. Déanann sé seo athsholáthar níos éasca ach cuireann sé cosc ​​​​ar dheisiú aonair na gcomhpháirteanna inmheánacha. I measc na bpríomhchodanna inmheánacha tá:

• Imthacaí: Is iad seo fáinní de liathróidí cruach nó de rollóirí a choinnítear idir dhá rása réidh rothlacha (fáinní istigh agus seachtracha). Laghdaíonn siad cuimilte rothlach, rud a ligeann don roth casadh go héasca. Úsáideann tionóil nua-aimseartha séalaithe, réamh-lubricated imthacaí, rud a fhágann go bhfuil siad saor ó chothabháil.
• Flange an Mhoil: Is é seo an chuid seachtrach cothrom le poill bolt. Seo é an áit a cheanglaíonn tú an roth go fisiciúil ag baint úsáide as na cnónna lug.
• graí: Na boltaí brúite isteach sa flange a snáitheann na cnónna lug air.
• Flange Gléasta: An chuid cúil den chóimeáil a boltaíonn go díreach le crochadh na feithicle (an cnag stiúrtha nó an lámh leantach).
• Braiteoir ABS (go minic): Ionchorpraíonn go leor cóimeálacha moil nua-aimseartha fáinne maighnéadach agus/nó braiteoir luais, a sholáthraíonn sonraí ríthábhachtacha faoi luas rotha don Chóras Coscánaithe Frithghlasa ( ABS ) agus, uaireanta, an Córas Rialaithe Tarraingthe ( TCS ).

Eolaíocht na Sníomh Míne

Ag croílár fheidhm an tionóil mhoil tá an imthacaí rotha , píosa innealtóireachta meicniúla simplí fós ingentach.

Cén fáth go bhfuil Bearings Riachtanach

Gan imthacaí, ghinfeadh roth cairr ag casadh ar acastóir statach méideanna ollmhóra de cuimilte sleamhnáin . Chuirfeadh sé seo na comhpháirteanna dearg-te go tapa, ag cur amú méideanna ollmhóra fuinnimh, agus go litriúil ag meilt na feithicle ar deireadh.

Tiontaíonn imthacaí an frithchuimilt sleamhnáin ardfhuinnimh go fuinneamh i bhfad níos ísle cuimilte rollta . Samhlaigh go bhfuil tú ag tarraingt bosca trom seachas é a chur ar chairt le rothaí. Tá an prionsabal mar an gcéanna. Ligeann na liathróidí cruach nó na rollóirí taobh istigh den imthacaí na dromchlaí a rolladh thar a chéile seachas a scrape, ag coinneáil an roth ag sníomh le caillteanas fuinnimh íosta agus gan róthéamh.

An Ról i gCobhsaíocht agus Sábháilteacht

Seachas uainíocht a cheadú, caithfidh an tionól mol fórsaí ollmhóra a sheasamh. Agus tú ag tiomáint, láimhseálann an tionól mol:

• Ualach Feithicle: Ag tacú le meáchan iomlán an ghluaisteáin.
• Fórsaí Gathacha: Na fórsaí ag brú díreach síos ar an roth.
• Fórsaí Aiseach: Fórsaí ar an taobh a bhíonn le sárú agus cúinne á chasadh nó ag bualadh bump.

Tá na bearings deartha chun na hualaí iltreocha seo a láimhseáil, ag cinntiú go bhfanann an roth ceangailte go daingean agus ailínithe leis an gcuid eile den fhionraí, rud atá ríthábhachtach do beachtas stiúrtha agus feithicil iomlán cobhsaíocht .

Nuair a Thosóidh an Laoch Neamhghéille ag Canadh: Comharthaí Drochmhoil

Toisc go bhfuil na imthacaí roth i gcónaí ag gluaiseacht agus faoi ualach, tá siad a earra a chaitheamh —a chiallaíonn go dteipfidh orthu sa deireadh. Is é an chúis teip is coitianta ná an ramhar inmheánach a bhriseadh nó an t-ionsú uisce agus salachar, rud a chuireann isteach ar dhromchla réidh na n-imthacaí.

Nuair a thosaíonn comhthionól mol ag teip, de ghnáth cuireann sé cúpla comhartha ar leith atá so-aitheanta i láthair.

Torann: An Príomhtháscaire

Léirítear beagnach i gcónaí tionól mol atá ag teip mar rud atá ag éirí níos glóraí torann . Déantar cur síos air seo de ghnáth mar a ag caoineadh , rumbling , nó cromáin fuaim a athraíonn airde nó déine de réir mar a athraíonn luas na feithicle.

• An Scrúdú Cúinne: Is teicníc dhiagnóiseach clasaiceach é éisteacht agus tú ag casadh. Má éiríonn an torann níos airde nuair a chasann tú ar dheis, is minic a léiríonn sé fadhb leis an chlé imthacaí taobh-roth (toisc go n-aistríonn meáchan an chairr ar an roth seachtrach nó ar chlé). Os a choinne sin, is minic a chuireann casadh ar chlé béim ar imthacaí na rotha deise.

Creathadh agus Súgradh

I gcéimeanna níos déanaí den teip, féadfaidh an damáiste inmheánach a bheith ina chúis le beagán suaitheadh ​​nó ró-"imirt" (looseness) sa roth.

• Creathadh: B'fhéidir go mbraitheann tú creathadh caolchúiseach tríd an roth stiúrtha nó ar an gclár urláir, rud a éiríonn níos measa ag luasanna níos airde.
• Looseness: Is féidir le teicneoir seiceáil de láimh le haghaidh súgartha tríd an roth a shnámh nuair a ardaítear an carr. Is guais sábháilteachta thromchúiseach é ró-scaoilteacht, mar ciallaíonn sé nach bhfuil an roth daingnithe i gceart don fheithicil a thuilleadh.

Cothabháil agus an Gluaisteán Nua-Aimseartha

Buíochas le tionóil mhoil chomhtháite séalaithe, is post athsholáthair simplí den chuid is mó é cothabháil an chomhpháirt seo. Tá moil nua-aimseartha thar a bheith buan, go minic maireann siad go maith os cionn 100,000 míle (160,000 km) faoi ghnáthchoinníollacha tiomána.

Mar sin féin, is féidir le fachtóirí cosúil le tiomáint ionsaitheach easbhóthair, nochtadh arís agus arís eile d'uisce domhain, agus stailceanna colbhaí a gcaiteachas a luathú. D’fhéadfadh an tionól mol cúil a bheith i bhfolach taobh thiar den roth, ach tá sé ar cheann de na codanna is tábhachtaí chun turas réidh, sábháilte agus éifeachtach a chinntiú. Má thugtar aird ar a “amhránaíocht” tá sé ríthábhachtach chun taitneamh a bhaint as go leor míle eile ar an mbóthar.