Tionól Mol Rothaí: Gach rud a theastaíonn uait a bheith ar eolas agat maidir le Comharthaí, Athsholáthar agus Costas

Cad is Comhthionól Mol Rothaí ann agus Cad a Dhéanann sé?

Is é tionól mol roth an chomhpháirt lárnach a nascann roth do fheithicil leis an acastóir agus coinníonn sé gach rud ag sníomh go réidh agus go sábháilte. Is aonad féinchuimsitheach é a chomhcheanglaíonn an roth-iompar, an mol, agus i bhformhór na bhfeithiclí nua-aimseartha, an braiteoir luais roth ABS - iad go léir réamhbhrúite le chéile i gcomhthionól bolt-on amháin. Nuair a chasann tú do roth stiúrtha nó nuair a bhrúnn tú na coscáin, tá an tionól mol díreach i lár an obair sin a dhéanamh i gceart.

Bhain feithiclí níos sine úsáid as imthacaí rotha inseirbhíse a d'fhéadfaí a athphacáil le ramhar agus iad a choigeartú go neamhspleách. Úsáideann gluaisteáin, trucailí agus SUVanna an lae inniu beagnach go huilíoch as cóimeáil imthacaí moil séalaithe ina ionad sin - aonad atá deartha le hathsholáthar ina iomláine nuair a chaitheann sé amach, seachas é a dhíchóimeáil agus a atógáil. Déanann sé seo cothabháil níos simplí ach ciallaíonn sé go gcaithfidh tú na comharthaí rabhaidh a aithint sula dteipeann ar an imthacaí go hiomlán agus go gcruthóidh sé ceist sábháilteachta.

Comharthaí Rabhaidh Tá do Thionól Mol Rothaí ag Teip

Ní theipeann go tobann i gcónaí ar thionól imthacaí moil rotha caite. De ghnáth tugann sé seachtainí nó fiú míonna rabhaidh duit - má tá a fhios agat cad atá le cloisteáil agus le mothú dó. Má ghlactar leis na hairíonna seo go luath bíonn difríocht idir deisiúchán simplí agus ceann i bhfad níos costasaí.

Ag Meilt nó ag Cromadh Torann Le linn Tiomána

Is é seo an t-airíonna is coitianta a bhaineann le droch-thionól mol roth tosaigh nó imthacaí mol cúil. Is gnách gur fuaim íseal timthriallach meilt nó cromáin é an torann a athraíonn de réir luas na feithicle. Príomhchleas diagnóiseach: má éiríonn an torann níos airde nuair a shreabhann tú an carr go réidh go dtí taobh amháin agus níos ciúine nuair a ghluaiseann tú an bealach eile, is é an t-iompar ar an taobh a éiríonn níos airde an ceann ag teip. Is é sin toisc go n-aistríonn aistriú ualaigh cliathánach meáchan ar an imthacaí damáiste, ag méadú an torainn.

Creathadh Tríd an Roth Stiúrtha nó an Urlár

Mar an tionól imthacaí mol roth Caitheann níos mó, forbraíonn na liathróidí nó na rollóirí inmheánacha spotaí cothroma agus paistí garbh. Cruthaíonn sé seo creathadh a thaistealaíonn suas tríd an bhfionraí agus isteach sa chábán. D'fhéadfá é a mhothú sa roth stiúrtha má chuirtear isteach ar mhol tosaigh, nó tríd an suíochán agus an t-urlár le haghaidh saincheist cóimeála moil cúil. Is minic a éiríonn an tonnchrith seo níos measa de réir a chéile ag luasanna an mhórbhealaigh.

Solas Rabhaidh ABS nó Solas Rialaithe Tarraingthe

Toisc go bhfuil an braiteoir luas roth comhtháite go díreach isteach sa tionól mol ar an chuid is mó de na feithiclí nua-aimseartha, is féidir le mol teip soilse rabhaidh ABS nó rialaithe tarraingthe a spreagadh. De réir mar a chaitheann agus a fhorbraíonn an t-imthacaí scaoilte, féadann an fáinne braiteora taobh istigh a bheith mí-ailínithe nó damáiste, ag seoladh léamha luais mícheart nó neamh-chomhsheasmhach chuig ríomhaire an chairr. Má fheiceann tú na soilse seo taobh le haon torann nó tonnchrith, is amhrastach é an tionól mol.

Roth Loose nó Wobbly

I gcéimeanna chun cinn teip, caitheann na rásaí imthacaí inmheánacha go leor chun súgradh suntasach a chruthú sa roth. Is féidir leat é seo a sheiceáil tríd an bhfeithicil a sheacáil suas, greim a fháil ar an mbonn ag a 12 a chlog agus a 6 a chlog, agus iarracht a dhéanamh é a chur isteach agus amach. Léiríonn aon imirt inbhraite - fiú cúpla milliméadar - aonad mol rotha caite a dteastaíonn athsholáthar láithreach. Ag an gcéim seo, tá tiomáint na feithicle fíorchontúirteach.

Tionól Mol Roth Tosaigh vs Cúil: Príomhdhifríochtaí

Cé go bhfreastalaíonn siad ar an mbunchuspóir céanna, tá difríochtaí suntasacha ag tionóil mhoil tosaigh agus cúil i ndearadh agus i gcastacht ag brath ar leagan amach thraein tiomána na feithicle.

Cé chomh fada a mhaireann Tionól Mol Rothaí?

Tá an chuid is mó de na tionóil imthacaí moil rotha deartha chun go mairfidh siad idir 85,000 agus 100,000 míle faoi ghnáthchoinníollacha tiomána. Mar sin féin, athraíonn sé seo go mór ag brath ar choinníollacha bóthair, nósanna tiomána, agus cé chomh minic is a bhíonn an fheithicil faoi lé uisce, láibe agus salann bóthair. Is minic go dteipeann ar fheithiclí a thiomáintear go rialta ar bhóithre garbha nó i limistéir a úsáideann salann bóithre trom sa gheimhreadh i bhfad níos luaithe - uaireanta chomh luath le 50,000-60,000 míle.

Bíonn tionchar an-chrua ar pholl-imthacaí agus colbhaí ar imthacaí moil toisc go seolann siad ualaí turrainge géara ardfhórsa go díreach tríd an imthacaí. Is féidir le hit poll tromchúiseach amháin dlús a chur le caitheamh imthacaí go suntasach. Má dhéantar feithicil a ró-ualú — ag iompar lasta nó ag tarraingt thar an toilleadh rátáilte — cuirtear ualaí iomarcacha gathacha agus aiseach ar an mol chomh maith agus giorraítear a saolré.

Cad atá san áireamh i bhFeiste Athsholáthair Comhthionóil Mol Críochnaithe

Nuair a cheannaíonn tú cóimeáil mol roth athsholáthair, cuimsíonn an chuid is mó de na haonaid cháilíochta gach rud a theastaíonn le haghaidh suiteáil díreach bolt-on. Seo a bhfuil i bhfeiste iomlán de ghnáth agus cad a dhéanann gach cuid:

• Imthacaí roth séalaithe: Croílár an chomhthionóil - imthacaí liathróid sraithe dúbailte nó imthacaí sorcóir barrchaolaithe réamhphacáilte le ramhar agus séalaithe in aghaidh uisce agus éillithe.
• Mol flange: An pláta cruth diosca le poill boltaí rotha ar a bhfuil do roth agus boltaí rótar coscáin. Is é seo an rud a choinníonn roth an ghluaisteáin go fisiciúil.
• Fáinne ton ABS comhtháite: Fáinne maighnéadach nó fiacail a tógadh isteach sa mhol a léann an braiteoir luas roth. Ar an chuid is mó de na tionóil nua-aimseartha, tá an fáinne seo inmheánach agus níl sé le feiceáil ón taobh amuigh.
• Braiteoir luais rotha (ar roinnt aonad): Áirítear le tionóil mhoil athsholáthair ardleibhéil an braiteoir ABS seachtrach freisin, ionas go bhfaighidh tú aonad iomlán, réidh le suiteáil.
• Boltaí gléasta: Áirítear le go leor feisteáin boltaí gléasta moil nua, rud atá cabhrach ós rud é go gcreimeann na cinn bhunaidh go minic agus is fearr iad a athsholáthar ag an am céanna.
• Stíleanna rothaí: Cuireann na postálacha snáithithe do chnónna lug snáithe air. Tá siad seo brúite isteach sa flange mol agus de ghnáth tá siad san áireamh sa tionól nua.

Conas Tionól Mol Rothaí a Athsholáthar: Céim ar Chéim

Is obair é ionad cóimeála imthacaí moil rotha a fhéadfaidh DIYer atá muiníneach go meicniúil a láimhseáil leis na huirlisí cearta. Buiséad thart ar dhá uair an chloig le haghaidh mol tosaigh ar charr tosaigh-roth-tiomáint, beagán níos lú le haghaidh mol cúil. Seo an próiseas iomlán.

Uirlisí agus Páirteanna a Theastóidh uait

• Cóimeáil mol roth athsholáthair (meaitseáil le do bhliain, déan, múnla, agus suíomh - tosaigh ar chlé, tosaigh ar dheis, ar chúl ar chlé, nó ar chúl ar dheis)
• Seasann seac urláir agus seac
• Barra briste agus soicéad socraithe (32–36mm go hiondúil don chnó acastóra)
• Slat chasmhóiminte
• Barra pry agus casúr marbh-blow
• Ola threáiteach (PB Blaster nó a leithéid)
• Scuab sreang agus cumaisc frith-urghabháil

Céim 1 - Scaoil an Cnó Acastóra roimh Jackáil

Agus an roth fós ar an talamh, bain úsáid as do bharra briste chun an cnó mór acastóra a scaoileadh i lár an mhoil. Déantar an cnó seo a chasmhóimint go 150–200 tr-lb ar fhormhór na bhfeithiclí, mar sin ní mór duit an fhriotaíocht talún chun é a scaoileadh gan an roth a sníomh. Bain an cnó go hiomlán agus cuir ar leataobh é - molann an chuid is mó de na monaróirí é a athsholáthar seachas é a athúsáid.

Céim 2 - Bain an Roth agus Faigh rochtain ar an Mol

Cuir an fheithicil suas, daingnigh ar sheastáin seac í, agus bain an roth. Feicfidh tú anois an rótar coscáin agus an tionól mol. Bain an caliper coscáin (dhá bolta, 12–14mm de ghnáth) agus croch le crúca sreinge é ionas nach gcuirfear strus ar an líne coscáin. Sleamhnaigh an rótar coscáin as an mol. Má tá sé greamaithe, brisfidh cúpla sconnaí géara leis an casúr marbhshéidte ar aghaidh an rótair é saor in aisce.

Céim 3 - Dícheangail an Ceanglóir Braiteoir ABS

Lorg an sreang braiteoir ABS ón mol tionól go dtí a cónascaire, a clipped de ghnáth go dtí an strut nó fender istigh. Déan é a dhícheangal go cúramach - is féidir leis na gearrthóga plaisteacha a bheith brittle ar fheithiclí níos sine. Más aonad bolt-on ar leith é an braiteoir, bain a bolt gléasta freisin. Spraeáil ola threáiteach ar na boltaí gléasta moil ag an bpointe seo agus lig dó maothú ar feadh 10 nóiméad.

Céim 4 - Bain an Sean-Mhoil Tionól

Boltaí an mol go hiondúil go dtí an cniogán stiúrtha le trí nó ceithre bolta ón taobh thiar. Bain na boltaí seo agus tarraing an mol tionól ar aghaidh as an seafta acastóra CV. D'fhéadfadh go mbeadh gá le roinnt áitimh le barra pry má tá creimthe nasctha leis an gcniogóg. Ná casúir go díreach ar an gclúdach imthacaí - bain úsáid as bloc adhmaid chun an dromchla a chosaint más gá duit é a thapú saor in aisce.

Céim 5 - Suiteáil an Tionól Mol Nua

Glan an dromchla cúplála ar an knuckle stiúrtha le scuab sreang agus cuir cóta tanaí frith-urghabhála i bhfeidhm chun nascáil creimeadh sa todhchaí a chosc. Sleamhnaigh an tionól mol nua ar an acastóir CV agus ailínigh leis an gcniogóg é. Tosaigh na boltaí gléasta go léir de láimh sula ndéantar iad a chasmhóimint i bpatrún tras go dtí an tsonraíocht i lámhleabhar seirbhíse d’fheithicle – 60–85 tr-lb de ghnáth. Athcheangail an cónascaire braite ABS, athshuiteáil an rótar agus an caliper, agus chasmhóimint an cnó acastóra nua chun sonrú.

Conas Tionól Mol Athsholáthair Cáilíochta a Roghnú

Tá an margadh faoi thuilte le tionóil mhoil allmhairithe saor a fhéachann mar a chéile le haonaid cháilíochta ach a dteipeann orthu i gcodán den am. Ós rud é go bhfuil tú ag tarraingt an roth as a chéile ar aon nós, tá sé ciallmhar cuid a cheannach a mhairfidh. Seo an rud a scarann ​​comhthionól maith moil ó cheann caithte.

• Brandaí OEM nó OEM-coibhéiseacha: Is ainmneacha a bhfuil meas forleathan orthu Timken, SKF, Moog, agus ACDelco i gcomhthionóil imthacaí rotha. Déantar iad a mhonarú de réir lamháltais níos déine agus úsáideann siad cruach de ghrád níos airde ná roghanna cineálacha eile.
• Dearadh imthacaí dhá shraith séalaithe: Cuardaigh le haghaidh tionóil a shonraíonn imthacaí liathróid teagmhála uilleach sraithe dúbailte nó cumraíocht imthacaí sorcóir barrchaolaithe - láimhseálann siad seo ualaí gathacha (ingearach) agus aiseach (cliathánach) níos fearr ná dearaí aon tsraithe.
• Fáinne ton ABS réamhshuiteáilte: Deimhnigh go bhfuil an fáinne ton ABS comhtháite i gceart sa mhol athsholáthair. Tá fáinní ton spásáilte go míchuí ag roinnt aonad saor a spreagann lochtanna ABS láithreach tar éis a shuiteáil.
• Clúdach barántas: Ba cheart go mbeadh barántas bliana nó 12,000 míle ar a laghad ag cóimeáil moil creidiúnach. Tairgeann go leor aonad préimhe dhá nó trí bliana. Seachain aon chuid gan aon bharántas sonraithe.
• Feistiú ceart atá sonrach don suíomh: Ní bhíonn cóimeálacha moil tosaigh agus cúil idirmhalartaithe i gcónaí fiú laistigh den fheithicil chéanna. Sonraigh i gcónaí an suíomh cruinn (FL, FR, RL, RR) agus deimhnigh uimhir na coda a oireann d’iarratas roimh cheannach.

Miondealú ar Chostas Athsholáthair an Mhoil Rothaí

Má thuigeann tú cad atá tú ag íoc as i ndáiríre, cabhraíonn sé leat cinntí níos cliste a dhéanamh faoi cibé acu an ndéanfaidh tú DIY nó dul chuig siopa, agus an bhfuil praghas cothrom á lua agat.

Má luann siopa tú i bhfad níos mó ná foirceann ard na raonta seo, iarr miondealú mionsonraithe. Uaireanta léiríonn comharthaí athfhriotail atá ard go neamhghnách marcálacha páirteanna teannta nó seirbhísí breise nach bhfuil gá leo a bheith cuachta isteach. É sin ráite, má tá dúntóirí creimthe nó dearadh moil thar a bheith deacair ag d’fheithicil, is féidir go mbeidh gá le ham saothair bhreise.

Ar cheart duit an dá thaobh a ionadú ag an am céanna?

Tá sé seo ar cheann de na ceisteanna is mó a phlé i deisiú na ngluaisteán DIY. Is é an riail ghinearálta ordóg ón gcuid is mó de na meicnic: má theip ar thionól imthacaí mol amháin agus go bhfuil míleáiste agus nochtadh comhchosúil ag an taobh eile, is fiú breithniú dáiríre a dhéanamh ar athsholáthar an dá cheann ag an am céanna. Tá an dá imthacaí curtha faoi na coinníollacha bóthair céanna agus na timthriallta ualaigh céanna, mar sin má tá ceann amháin caite go dtí an pointe teipe, is dócha nach mbeidh an ceann eile i bhfad taobh thiar de.

Is í an argóint phraiticiúil ná costas saothair. Má tá an jab á dhéanamh agat ar thaobh amháin cheana féin - an roth a bhaint, an caliper coscánaithe, agus an rótar - ní chuireann an taobh eile ach thart ar 45-60 nóiméad agus costas an dara mol tionóil. Déan comparáid idir é sin agus gach rud a tharraingt as a chéile arís cúpla mí ina dhiaidh sin, agus is gnách gurb é an cinneadh airgeadais is cliste é an dá rud a dhéanamh láithreach. É sin ráite, má athsholáthraíodh an mol ar an taobh eile le déanaí nó mura bhfuil aon chomharthaí ann agus má tá i bhfad níos lú míle ann, tá sé réasúnta go leor ach an t-aonad ar theip air a athsholáthar.

Do Chomhthionól Mol a Chothabháil Chun A Shaol a Shíneadh

Ní bhíonn cothabháil rialta sa chiall thraidisiúnta ag teastáil le haghaidh tionóil mhoil séalaithe nua-aimseartha - níl aon ramhar le pacáil nó le imthacaí le coigeartú. Ach tá nósanna tiomána agus cothabhála ann a leathnaíonn saol iompair an mhoil i ndáiríre agus a chuidíonn leat teipeanna roimh am a sheachaint.

• Seachain poill agus tionchar garbh bóithre nuair is féidir: Déanann ualaí tionchair ó phoill i bhfad níos mó dochair d'imthacaí moil ná mar a dhéanann gnáthmhíleáiste tiomána. Déanann moilliú ar bhóithre damáiste fíor-dhifríocht le himeacht ama.
• Coinnigh boinn teannta i gceart: Athraíonn boinn gan teannta an dáileadh ualaigh ar an tionól mol agus cuireann siad faoi deara go n-oibreoidh an t-imthacaí níos deacra ná mar a ceapadh é. Seiceáil brú na mbonn go míosúil.
• Faigh ailíniú rotha tar éis duit poll mór nó colbha a bhualadh: Cruthaíonn mí-ailíniú luchtú míchothrom ar fud an imthacaí moil, rud a luasghéaraíonn caitheamh ar thaobh amháin den imthacaí níos tapúla ná an taobh eile.
• Sruthlaigh limistéar an rotha agus do charr á ní: Sa gheimhreadh, carnann salann bóthair timpeall an tionóil mhoil agus ionsaíonn sé na rónta. Cuireann sruthlú críochnúil ar na toibreacha rotha le linn níocháin carranna moill ar dhíghrádú séala.
• Ná déan neamhaird de na hairíonna luatha: Is féidir le torann imthacaí lag a dhíbhe tú inniu teip iomlán imthacaí a iompú sé mhí ina dhiaidh sin. Bíonn athsholáthar luath i gcónaí níos saoire ná deisiúcháin éigeandála cois bóthair.

Athsholáthar an Mhoil Smaointe Deiridh ar Roth

Is cuid réasúnta unglamorous ach ríthábhachtach de chóras sábháilteachta d'fheithicil é an tionól mol roth. Coinníonn sé do rothaí ceangailte, do choscáin éifeachtach, agus do ABS ag feidhmiú i gceart. Nuair a thosaíonn sé ag dul, is deacair neamhaird a dhéanamh ar na hairíonna - agus tá sé fíorchontúirteach neamhaird a dhéanamh orthu. Is é an dea-scéal ná gur post simplí é an t-athsholáthar le páirteanna ardchaighdeáin atá ar fáil ar phraghsanna réasúnta, cibé an bhfuil tú ag déanamh é féin nó ag tabhairt chuig siopa iontaofa é.

Is iad na rudaí is tábhachtaí le dul i gceart ná an feistiú beacht do do fheithicil agus do shuíomh a dhearbhú, branda ardchaighdeáin a roghnú seachas an rogha is saoire ar an seilf, agus gach rud a chasmhóimint ar ais go dtí an tsonraíocht. Déan na rudaí sin agus ba chóir go dtabharfadh do thionól nua moil 80,000-100,000 míle eile de sheirbhís iontaofa, chiúin duit.